پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش دارای 24 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش :

پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش

پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش شامل 24 اسلاید (ویژه رشته های روان شناسی) می باشد. در ادامه بخشی از متن این پاورپوینت و پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش
فهرست آن را برای شما قرار داده ایم و در انتها نیز تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزییات آن را مشاهده نمایید و در صورت تمایل به داشتن این پاورپوینت ، اقدام به خرید آن نمایید.

مقدمه:

تحقیقات میدانی نشان داده است که هزینه سرانه کل هر فرد خانوار برای تهیه لوازم آرایشی طی سال های تا به میزان درصد افزایش یافته و بیشترین هزینه مصرف متعلق به گروه سنی «-» سال است.در بسیاری از کشورهای اروپایی و آمریکایی، بانوان بالای 50 سال، صرفا برای رفع عیوب سالمندی آرایش می کنند و معمولا دختران و زنان جوان تا 40 سالگی از لوازم آرایشی استفاده نمی کنند یا اگر به جهاتی قصد این کار را داشته باشند، به صورت بسیار ساده و کمرنگ این کار را انجام می دهند،چرا که بر این اعتقاد هستند که دختران جوان دارای زیبایی و طراوت هستند و نیازی به استفاده از لوازم آرایشی ندارند.

پاورپوینت دلیل گرایش دختران جوان به آرایش
فهرست:

مقدمه
آرایش دغدغه روزمره زنانه، دخترانه
معنایی حقیقی آرایش کردن برای زنان
نظر روانشناسان دربررسی بعد اجتماعی آرایش کردن
نظر روانشناسان دربررسی بعد فردی آرایش کردن
نظر روانشناسان دربررسی بعد روانشناختی آرایش کردن

.

عنوان: دلیل گرایش دختران جوان به آرایش

فرمت: پاورپوینت

تعداد صفحات: 24 اسلاید

.

تصویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت:

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران دارای 78 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران :

پاورپوینت روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران

دسته: حسابداری- مدیریت مالی (ویژه ارائه کلاسی درس تصمیم گیری در مسائل مالی- مدیریت سرمایه گذاری- سمینار در مسائل مالی)

فرمت: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 78 اسلاید

این فایل در زمینه ” روش‌های تأمین مالی و تأثیر هر یک از آنها بر ثروت سهامداران ” می باشد که در حجم 78 اسلاید همراه با تصاویر و توضیحات کامل با فرمت پاورپوینت تهیه شده است که می تواند به عنوان ارائه کلاسی(کنفرانس) درسهای تصمیم گیری در مسائل مالی ، مدیریت سرمایه گذاری و سمینار در مسائل مالی رشته های حسابداری و مدیریت مالی در مقطع کارشناسی ارشد مورد استفاده قرار گیرد. بخشهای عمده این فایل شامل موارد زیر می باشد:

ابزارهای تامین مالی

روشهای تامین منابع مالی کوتاه مدت

هزینه تامین مالی

اهداف تامین مالی کوتاه مدت

منابع بی بهره

تأمین مالی میان مدت

روش های تامین مالی میان مدت و بلند مدت

اجاره های بلندمدت ( اجاره به شرط تملیک و اجاره عملیاتی)

تامین مالی بلند مدت

منابع مالی بلند مدت

عوامل کلی مؤثر بر ارزیابی روش‌های تأمین مالی بلندمدت

مزایای تأمین مالی بلند مدت

معایب تأمین مالی بلند مدت

تأمین مالی بلند مدت

تأمین مالی از طریق انتشار اوراق قرضه

ویژگی‌های اوراق قرضه

مزایای اوراق قرضه

معایب اوراق قرضه

انواع اوراق قرضه

اوراق بهادار قابل تبدیل

علت استفاده شرکتها از اوراق بهادار قابل تبدیل

کسب منابع مالی بلندمدت از طریق سهام ممتاز

ویژگی‌های سهام ممتاز

مزایای سهام ممتاز

معایب سهام ممتاز

کسب منابع مالی بلندمدت از طریق سهام عادی

مزایای تأمین مالی از طریق سهام عادی

معایب تأمین مالی از طریق سهام عادی

ساختار سرمایه

ویژگیهای اوراق بهادار که برساختار سرمایه تاثیرگذارند

حقوق مالکانه

الزامات باز پرداخت بدهی

ادعا نسبت به دارایی ها

ادعا نسبت به سود

ریسک تجاری

جدول عوامل تاثیر گذار برریسک تجاری

ریسک مالی

ساختار سرمایه بهینه

ویژگی های ساختار سرمایه بهینه

اهرم عملیاتی

اهرم مالی

اهرم مرکب

شیوه های تعیین ساختار سرمایه بهینه

مثال کاربردی

نمودار سه روش تامین مالی مطرح شده

محدودیتهای EPS به عنوان معیار تصمیم گیری در رابطه با تامین مالی

روش بررسی تغییرات ارزش

ترتیب هرمی تامین مالی از دید گاه مایرز

روش جریانات وجه نقد

نظریه های مرتبط با ساختار سرمایه

نمودار دیدگاه درآمد خالص

دیدگاه درآمد خالص عملیاتی

دیدگاه سنتی

دیدگاه مودیگلیانی و میلر

دیدگاه مودیگلیانی و میلر با فرض وجود مالیات

دیدگاه مودیگلیانی و میلر با فرض عدم وجود مالیات

خلاصه و نتیجه گیری

منابع و ماخذ

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

پاورپوینت کلید محبت خدا

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت کلید محبت خدا دارای 51 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت کلید محبت خدا  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت کلید محبت خدا،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت کلید محبت خدا :

پاورپوینت کلید محبت خدا

پاورپوینت کلید محبت خدا
فهرست مطالب

مقدمه ….عشق، فرمانده دل

معرفت، سرچشمه محبت

نعمت شناسی

خواستن از خدا

عشق به محبوب های خدایی

عبادت و نماز

مقدمه

عشق، فرمانده دل

وقتی «عشق» فرمان بدهد، عقل را هم تابع خویش می سازد.

وقتی محبت، در دلی خانه کند، جایی برای غیر محبوب باقی نمی گذارد.

از این رو، مهر و محبت، ریشه بسیاری از عمل ها و عکس العمل های انسان به شمار می آید و رد پای عشق را در بسیاری از حوادث می توان یافت.

اگر این عشق، الهی و نسبت به خدا باشد، زندگی را در مسیر خدا قرار می دهد و از همه چیز «سلب جهت» می کند و همه چیز را در جهت خدایی قرار می دهد.

در دعاها آمده است: «اللهم اجعل حبّک احبّ الاشیاء الی؛1 خدایا! محبت خودت را محبوب ترین چیزها در نظرم قرار بده».

این خواسته و اجابت این دعا، بنده را «بنده» و مطیع می سازد.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

 مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه دارای 72 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه :

مبانی نظری حمل و نقل، اتوبوس تندرو، بی آر تی، پارکینگ، ایستگاه

توضیحات: 72صفحه فارسی (word) با منابع کامل

دانلود تحقیق آماده با رفرنس دهی کامل فارسی و انگلیسی و پانویس ها، برگرفته از مقاله های فارسی و ترجمه تخصصی متون مقاله انگلیسی و مقاله بیس پایان نامه با ترجمه آماده کتاب های خارجی و کتاب های داخلی رشته های مختلف، مناسب برای انجام و نوشتن پروپوزال و آماده کردن فصل دوم پایان نامه مدیریت حمل و نقل، توضیح مولفه های پرسشنامه و مقاله داخلی و خارجی و طرح های تحقیقاتی

خلاصه ای از کار:

تاریخچه حمل و نقل در جهان و ایران :

بررسی­های تاریخی آشکار نموده است که از آغاز زندگی بشر در کره خاکی موضوع حمل و نقل و جابجائی انسانها و کالا مطرح بوده است. در زمینه تکامل و تحول حمل و نقل مدارک روشن و گویا در دسترس محققین نبوده است و تصاویری که از آن زمان به صورت فسیل به جا مانده به سختی از روی آنها به وضع حمل و نقل انسانهای اولیه پی برده­اند. روی این اصل،‌ اطلاعات در این مورد مبتنی بر حدسیات بوده است و آنچه که مسلم است زنان در آن زمان در حمل و نقل نقش اساسی داشته­اند که با وسائل سنتی محموله­های خودشان را به محل مورد نظر حمل می­کردند و به این ترتیب انرژی آنها بدون اینکه در تولید مورد استفاده قرار بگیرد بیهوده تلف می­شد. بررسی­هایی که در این زمینه بعمل آمده حاکی از آن است که در اروپای شرقی از “سورتمه” بعنوان وسیله نقلیه استفاده می­شد، در مصر و آشور هم از سورتمه برای جابجائی بارهای سنگین بهره­برداری می­کردند. (A. Burns , William: 1956)

……………….

– سابقه اتوبوسرانی در کشورهای پیشرفته:

با مطالعه و بررسی کشورهای توسعه یافته جهان هیچ سند قابل استناد و معتبر درخصوص اتوبوسرانی مشاهده نکردیم. هرچند که هم­اکنون در بیشتر این گونه کشورها وسائط نقلیه پیشرفته ازقبیل مترو- مونوریل-………..

……………….

– سابقه اتوبوسرانی در کشورهای در حال توسعه :

در کشورهای در حال توسعه نیز درخصوص راه­اندازی سیستم اتوبوسرانی مطلب و سندی به غیر از مواردی که در چند کتاب به آن اشاره شده موردی نبوده، و همه به سالنامه جینز اشاره کرده­اند.

…………………

– سابقه اتوبوسرانی در ایران :

برای ایران نیز سند مدون موجود نمی­باشد و تنها اطلاعات در مورد اتوبوسرانی شهر تهران می­باشد که آن هم توسط شرکت واحد به چاپ رسیده است. براساس نوشته مذکور، نخستین وسیله نقلیه عمومی که در پایتخت آغاز به کار کرده، واگن اسبی بود. بلژیکی­ها، بعد از ایجاد راه­آهن حضرت عبدالعظیم (ماشین دودی)……….

…………….

– تاریخچه پیدایش سامانه اتوبوس تندرو:

مبدأ پیدایش اتوبوس تندرو را می­توان در امریکای لاتین جستجو کرد. در جایی که طراحان سیستم­های حمل و نقل به دنبال راهکار مناسبی از نظر هزینه برای مقابله با وضع دشوار حمل و نقل شهری بودند. رشد سریع مراکز شهری در امریکای لاتین در اواسط دهه 1970 مشکلات زیادی را برای مسئولان حمل و نقل شهری ایجاد نمود. رشد زیاد مهاجرت به شهرها و افزایش جمعیت شهرها و همچنین وجود منابع محدود مالی باعث شد تا مسئولین و طراحان شهری در امریکای لاتین با مشکلات عدیده­ای مواجه شوند و به منظور مقابله با مشکلات مربوط به حمل و نقل به دنبال یک سامانه جدید حمل و نقل شهری باشند.

راهکاری که درنهایت مورد تأئید مسئولین امر قرار گرفت ایجاد سیستم اتوبوس تندرو بود. سیستمی که به عنوان متروی زمینی شناخته می­شد و نسبت به اتوبوس­های معمولی مزایای زیادی را به همراه داشت (مهندسین مشاور آتیه­ساز شرق؛ 1386 : 5).

………………

– سیستم بی آر تی و تجارب جهانی :

گزارش­های معتبر جهانی نشان می­دهند که در شهرهای بزرگ سالانه در حدود 3/0 تا 2/1 درصد از سفرهای انجام شده با حمل و نقل همگانی کاسته می­شود. تجربه حاکی از آن است که سیستم اتوبوس تندرو به عنوان یک رقیب برای وسائل نقلیه شخصی می­تواند جایگاه از دست رفته سیستم­های حمل و نقل همگانی را به دست آورد.

……………

– ایالات متحده امریکا :

طی بازدیدی که گروهی از کارشناسان حمل و نقل ایالات متحده امریکا از کورتیبیا در سال 1998 انجام دادند ویژگی­هایی در مطالعات و بازدید خود بدین شرح ارائه نمودند:

……………

– گوانگژو چین:

حدود 5/22 کیلومتر مسیر اتوبوس سریع­السیر در 21 فوریه ایجاد گردید که به جی­بی آرتی[1] معروف است که دارای خصوصیات زیر است:

……………….

– کوریتیبا – برزیل:

سیستم اتوبوسرانی کوریتیبا به عنوان جزء تشکیل­دهنده یک طرح بزرگ جامع توسعه­یافته است که هدف طرح شامل گسترش شعاعی شهر در طول 5 کریدور (محورهای ساختاری) بوده که حمل و نقل و کاربری……..

………..

– بوگاتا- برزیل:

میزان استفاده از حمل و نقل همگانی این شهر با وجود اینکه تنها 2 خط از 22 خط طراحی شده اجرا………….

……………

– پکن:

………………

– فرانسه :

……………..

– ایران:

ارائه خدمات بهینه با میزان دسترسی آسان همواره در اولویت­های برنامه­های مدیران شهری در سراسر دنیا به شمار می­آید. در این میان کلان­شهرهایی که در آنها مدیریت واحد شهری به واقع عینیت یافته است روند ارائه خدمات و تنوع آن بیشتر به چشم می­خورد.

………………

اتوبوس:

اتوبوس (Autobus) از ریشه فرانسوی و نوعی از اتومبیل با اطاق دراز و صندلی­های متعدد است که معمولاٌ در شهر و بیرون از شهر برای رفت و آمد به کار می­رود. اتوبوس به وسیله ترابری جمعی شهری است که به سرمایه­گذاری کمی احتیاج دارد و به سرعت قابل توسعه است. خطوط اتوبوس را به سادگی می­توان تغییر داد و با توجه به امکان تغییر تعداد آن، تطابق این سامانه در مقابل تغییرات تقاضای رفت و آمد بسیار خوب است و از نظر تراکم مسافر و جابجائی بسیار عالی است. اتوبوس یکی از اقتصادی­ترین سامانه­های رفت و آمد شهری مخصوصاٌ برای مناطقی با حجم ترافیک کم و یا متوسط می­باشد. این سامانه در همه شرایط آب و هوایی عمل می­کند (میرزا علیان، علی؛ 1377: 25).

…………….

– ایستگاه :

مکانی است در امتداد یک خط اتوبوسرانی برای توقف اتوبوس در طول خط و اجازه استفاده مسافر اتوبوس از خط در آن ایجاد می­شود (موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی؛ 1381: 1).

……………….

ایستگاه­های کنار خیابانی:

این­گونه ایستگاه­ها در کنار خیابان و بدون هیچ تغییری در خیابان و یا پیاده­رو ایجاد می­شوند. مزایای این ایستگاه عبارتند از :

…………….

مزایا و معایب ایستگاه پهلوگاهی:

……………

– مکان­یابی ایستگاه اتوبوس:

اصلاح و بهسازی ایستگاه­های حمل و نقل به منظور تأمین راحتی و ایمنی مسافران و ایجاد نظم و انضباط در توقف اتوبوس­ها انجام می­شود. در طراحی بهینه ایستگاه­ها موارد زیر مورد نظر می­باشد:

………………

– فاصله ایستگاه­های اتوبوس:

فواصل بین ایستگاه­ها و طراحی آن بعنوان یکی از مهم­ترین عوامل در طراحی سیستم خطوط ویژه با ظرفیت بالا به شمار می­رود. هرچند تأمین فضای لازم جهت سبقت گرفتن توأم با سیستم فروش بلیط مناسب می­توان میزان بهره­وری را به طور قابل توجهی افزایش دهد (طیبانی، 1375: 19).

………………

– ترافیک :

ترافیک پدیده­ای است ناشی از جابجایی انسان، حیوان، کالا و وسایل نقلیه از نقطه­ای به نقطه­ای دیگر. اصول سه گانه ترافیک شامل: مهندسی، آموزشی و اجرای مقررات می­باشد.

امروزه یکی از مسائل شهرها بخصوص شهرهای بزرگ، حمل و نقل و ترافیک شهری است. همچنین کمبود و نارسائی در سیستم حمل و نقل زمینی به خصوص سیستم­های حمل و نقل شهری به عنوان یکی از موانع رشد و توسعه کشوری به شمار می­رود (بررسی وضعیت سیستم اتوبوسرانی شهری کشور 1375).

………………

– مهندسی ترافیک:

شاخه­ای از مهندسی است که با برنامه­ریزی، طراحی هندسی،‌مدیریت و کنترل ترافیک در ارتباط بوده و روابط بین وسایل نقلیه و شبکه ارتباطی را در جهت رسیدن به ترددهای راحت و کارآمد، توأم با ایمنی کافی، برای افراد و کالا مورد مطالعه قرار می­دهد. در مباحث مهندسی حمل و نقل و ترافیک، هنگامی حمل و نقل عمومی مؤثر خواهد بود که به صورت مکمل با سایر شیوه­های جابجائی برنامه­ریزی شود.

…………..

– مدیریت ترافیک :

……………..

– ضایعات ترافیک :

……………..

– حمل و نقل هوشمند:

……………….

– اجزاء اصلی ITS در سیستم اتوبوس سریع شامل :

…………..

– پارکینگ :

…………..

-خطوط اتوبوسرانی :

……………

– انواع خطوط درون­شهری :

الف) سرویس اتوبوس عادی : در این خطوط فاصله ایستگاه­های اتوبوس حداقل 200 متر و حداکثر 600 متر است. در این مدل توقف اتوبوس در هر ایستگاه الزامیست که باعث طولانی شدن زمان سفر می­شود.

………………

– خطوط ویژه اتوبوسرانی :

…………….

-انواع خطوط ویژه :

……………….

– سیستم سریع اتوبوسی :

……………..

– سامانه اتوبوس­های تندرو:

…………….

– بی آر تی چیست؟

…………….

– زمینه شکل­گیری بی آر تی:

……………..

– نقش اتوبوس تندرو در حمل و نقل شهری:

……………..

– خصوصیات بی آر تی:

……………

– میزان و چگونگی تفکیک مسیر حرکت:

…………….

– مزایا و معایب سیستم اتوبوس تندرو:

……………

منابع فارسی :

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

 مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی دارای 26 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی :

مقاوم سازی ساختمان های فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی

چکیده:

مقاوم سازی ساختمانهای فلزی با استفاده از دیوار برشی فولادی

خلاصه

در این مقاله با مقاوم سازی یک سازه ده طبقه با قاب خمشی ضعیف به دو روش ، مقایسه ای بین دو سیستم باربر جانبی دیوار برشی فولادی و مهاربند

ضربدری صورت گرفته است .به این ترتیب که با یک سری عملیات سعی و خطا قاب خمشی مورد نظر توسط این دو سیستم تقویت می گردد و مطابق

دستورالعمل بهسازی وبا استفاده از روش استاتیکی غیر خطی کنترل می گردد. نهایتا با مقایسه این دو روش مقاوم سازی دیده می شود که مقاوم سازی با

استفاده از دیوار برشی فولادی باعث می ش ود از قاب موجود استفاده بهینه گردد و همچنین میزان فولاد مصرفی در حالت استفاده از دیوار برشی فولادی

حدود 30 % کمتر از مهاربند ضربدری است و چنانچه از ورق با حداقل ضخامت 3 میلی متر استف اده گردد، میزان فولاد مصرفی حدود 15 % کمتر از حالت

استفاده از مهاربند ضربدری است

کلمات کلیدی : مقاوم سازی، دیوار برشی فولادی ، تحلیل استاتیکی غیر خطی

مقدمه

دیوارهای برشی فولادی برای گرفتن نیروهای جانبی زلزله و باد در ساخنمانهای بلند درسه دهه اخیر مطرح و مورد توجه قرار گرفته است . این سیتم

سازه ای که در جهان به سرعت رو به گسترش می باشد در ساخت ساختمانهای جدید و همچنین تقویت ساختمانهای موجود بخصوص در کشورهای

زلزله خیزی همچون آمریکا و ژاپن بکار گرفته شده است .استفاده از این سیستم سازه ای در مقایسه با قابهای فولادی ممان گیر تا حدود % 50 صرفه

جویی در مصرف فولاد را در سازه ساخ تمانها بهمراه داشته است . با در نظر گرفتن حجم وسیعی از ساختمانهای موجود که در مناطق زلزله خیز کشور و

بدون اعمال ضوابط جدید آیین نامه ای ساخته شده اند و در برابر زلزله نا امن می باشند ، می توان ابعاد گسترده فاجعه ای که در کمین یک یک

شهرها و روستا های کشور است را تا حدودی در ذهن تجسم کرد .لذا اولین عکس العمل مهندسین سازه در رابطه با سازه های ناامن در برابر

زلزله،بهسازی این سازه ها می باشد .ارائه یک طرح بهسازی به عوامل متعددی همچون هزینه های ساخت واجرا ، سهولت اجرا ودر دسترس بودن مصالح

وداشتن کمترین تداخل با سر ویس دهی ساختمان بستگی دارد . همچنین طرح تقویت باید دارای ترکیب مطلوبی از خواص مقاومت ،سختی و شکل

پذیری باشد .

استفاده از بادبندهای پس کشیده ، ، x ، k، ∧ ، ∨ از متداولترین روش های تقویت می توان به استفاده از دیوار برشی ، استفاده از بادبندهای فلزی

استفاده از میراگرها وبه کارگیری سیتم های جدا ساز لرزه ای اشاره نمود .هدف از این پژوهش مقایسه دو روش مقاوم سازی استفاده ار بادبند ضربدری

و دیوار برشی فولادی است.

معرفی دیوار برشی فولادی وتحقیقات انجام شده برروی آن

در یک نگاه کلی دیوارهای برشی فولادی از سه جزء اصلی تشکیل می شوند: 1- ورقه فولادی ، 2- دو ستون مرزی که به صورت عمودی در اطراف ورق

فولادی قرار می گیرند ، 3- دو تیر افقی، که مرزهای بالا و پایین ورق فولادی را تشکیل می دهد.اجزای توضیح داده شده در بالا در شکل ( 1) به خوبی

مشخص است . دیوار برشی فولادی، همراه ستونهای مرزی اطراف خود، عملکردی مشابه یک تیر ورق دارد که در آن تیرها به عوان سخت کننده ، ستونها

به عنوان بال و ورق فولادی به عنوان جان تیر ورق عمل می کند.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

مبانی نظری خودکارآمدی، خودکارآمدی حرفه ای

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

 مبانی نظری خودکارآمدی، خودکارآمدی حرفه ای دارای 27 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مبانی نظری خودکارآمدی، خودکارآمدی حرفه ای  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مبانی نظری خودکارآمدی، خودکارآمدی حرفه ای،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مبانی نظری خودکارآمدی، خودکارآمدی حرفه ای :

مبانی نظری خودکارآمدی ، خودکارآمدی حرفه ای

توضیحات: 27صفحه فارسی (word) با منابع کامل

تحقیق آماده با رفرنس دهی کامل فارسی و انگلیسی و پانویس ها مناسب برای پروپوزال و پایان نامه

خلاصه ای از کار:

– مفهوم خودکارآمدی

مفهوم «خود-کارآیی» در مرکز نظریه شناخت اجتماعی بَندورا،روان‌شناس معروف، قرار دارد. نظریه بندورا بر نقش یادگیری مشاهده‌ای، تجربیاتاجتماعی و جبرگرایی تقابلی در رشد شخصیت تأکید دارد (رجبی، 1385).

براساس نظر بندورا، نگرش‌ها، توانائی‌ها و مهارت‌های شناختی هر فرد، تشکیل دهندهچیزی است که سیستمِ خود[1] نامیده می‌شود. این سیستم در چگونگی درکما از شرایط مختلف و چگونگی رفتار ما در واکنش به آن‌ها، نقش عمده‌ای ایفا می‌کند. خود-کارآیی، بخش مهمی از این «سیستمِ خود» است (رادمان، 1389).

……………….

– عوامل موثر بر خودکارآمدی حرفه ای

خود-کارآیی چگونه به وجود می‌آید؟ شکل‌گیری ایناعتقاد از اوایل دوران کودکی و زمانی که کودک با تجربیات، وظایف و شرایط مختلفبرخورد می‌کند، شروع می‌شود. امّا رشد خود-کارآیی در دوران جوانی خاتمه نمی‌یابد وتکامل آن در تمام طول زندگی، همچنان که افراد مهارت‌ها، تجربیات و درک جدیدی به دستمی‌آورند ادامه می‌یابد.

به گفته بندورا چهار منبع عمده برای خود-کارآیی وجود دارد (پاجارس و میلر[2]، 2006).

الف- تجربیات موفق
موثرترین راه برای رشد یک حس قوی کارآیی، از طریق تجربیاتموفق است.» (بندورا، )
انجام موفقیت‌آمیز یک کار، حس خود-کارآیی ما راتقویت می‌کند. از سوی دیگر، ناکامی در مواجهه با یک وظیفه یا چالش می‌تواند بهتضعیف حس خود-کارآیی منجر گردد.
…………..

– عوامل اصلی ایجاد خودکارآمدی

به نظر بندورا (1989) چهار عامل اصلی در شخص ایجاد خودکارآمدی می کنند عملکردهای موفقیت آمیز ، تجارب نیابتی ، اقناع کلامی و کاهش برانگیختگی هیجانی (پاجارس و میلر[3]، 2006).

عملکرد های موفقیت آمیز : منظور بندورا از موفقیت های عملکردی این است که موفقیت های قبلی انتظارات فرد را بالا می برند و خود بسندگی وی را بیشتر می کنند. تجربه های موفق قبلی نشانه های مستقیمی را برای سطح تسلط و شایستگی ما فراهم می آورد. موفقیت های قبلی، قابلیت های ما را نشان می دهند و احساس کارایی شخصی ما را تقویت می کنند. شکست های قبلی، مخصوصاٌ شکست های مکرر در کودکی، احساس کارایی ما را کم می کنند.

…………………

– نظریه های مرتبط با خودکارآمدی و خودکارآمدی حرفه ای

بندورا (1997) مطرح می کند که خود کارآمدی، توان سازنده ای است که بدان وسیله، مهارتهای شناختی، اجتماعی، عاطفی و رفتاری انسان برای تحقق اهداف مختلف، به گونه ای اثربخش ساماندهی می شود. به نظر وی داشتن دانش، مهارتها و دستاوردهای قبلی افراد پیش بینی کننده های مناسبی برای

…………………………

– راهبردهای ایجاد و تغییر نظام باور خودکارآمدی حرفه ای کارکنان
بندورا (1997) مطرح می کند که باور افراد به خودکارآمدی خویش، بخش عمده‌ای از خودآگاهی آنان را تشکیل می دهد. برای ایجاد و تغییر نظام باورهای خود کارآمدی چهار منبع مهم تشخیص داده است. این منابع عبارتند از: تجربه های موفق، تجربه های جانشینی، ترغیبهای کلامی یا اجتماعی و حالات عاطفی و فیــــزیولوژیک (رجبی، 1385).
منابع خودکارآمدی ذاتاً آگاهی دهنده نیستند. آنها داده های خام هستند که از طریق پردازش شناختی کارآمدی و تفکر انعکاسی آموزنده می شوند. بنابراین، باید بین اطلاعات و دانشهایی که از وقایع و رویدادها کسب می شود و اطلاعات و معرفتهایی که روی خودکارآمدی اثر می گذارند تفاوت قائل شد (بختیاری و همکاران، 1389).

……………….

– خودکارآمدی و عملکرد شغلی

انتخاب حرفه ای تحت تاثیر کارآمدی است. در یک تحقیق درباره دانش آموزان دبیرستانی با دو گروه همگن، آنهایی که از خود کارآمدی گسترده تری برخوردار بودند ، دامنه شغلی وسیع تری را در نظر می گرفتند، آنها همچنین از علایق و رغبت های بیشتری برخوردار بودند. گزارش شده است کارمندان دارای کارایی شخصی زیاد در مقایسه با آنهایی که کارایی شخصی کمی دارند ، هدفهای شخصی عالی تری را تعیین می کنند و تعهد بیشتری به این هدفها دارند (لاک ولاتمن[4] ، 1990).

منابع

ابراهیمی مقدم، ح و پوراحمد، ف. 1391. رابطه خودکارآمدی و ابرازگری هیجانی را با فرسودگی شغلی در کارمندان شهرداری. فصلنامه علمی تخصصی طب کار، دوره چهارم، شماره سوم، صص 62-72.

اقدمی، ع.، نجارپور، س و لیوارجانی، ش. 1388. رابطه احساس خودکارآمدی و هوش هیجانی با فرسودگی شغلی در بین کارکنان دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز. ماهنامه علوم تربیتی، سال دوم، شماره 7، صص 99-119.

آذر، ع، مؤمنی، م.1381. آمار و کاربرد آن در مدیریت. جلد اول، چاپ هشتم، تهران: انتشارات پیوند نو.

………………..


[1] – Self-system

[2]- Pajares and Miller

[3]- Pajares and Miller

[4]- Lock and Lotman

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم)

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم) دارای 20 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم)  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم)،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم) :

پاورپوینت بسیج حافظ انقلاب اسلامی (درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم)

پاورپوینت درس 2 آمادگی دفاعی کلاس دهم بسیج حافظ انقلاب اسلامی

رنگ بندی و استفاده از افکت های متعدد به همراه تصاویر مرتبط با این درس .

این پاورپوینت شامل 20 اسلاید از متن اصلی کتاب می باشد .

مناسب جهت دانش آموزان و معلمان برای تفهیم بهتر مطالب درسی .

ارائه درس به بهترین نحو و زیبایی هر چه تمام تر در کلاس.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

توجه : این فایل به صورت فایل power point (پاور پوینت) ارائه میگردد

 پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست دارای 42 اسلاید می باشد و دارای تنظیمات کامل در Power Point می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل پاور پوینت پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی ارائه میگردد

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل می باشد و در فایل اصلی پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست :

پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست

پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست شامل 42 اسلاید است که با پاورپوینت 2016 طراحی شده وقابل ویرایش می باشد. این پاورپوینت برای دانشجویان روانشناسی وسایر دانشجویان کاربرد دارد. در ادامه ابتدا بخشی از متن این پاورپوینت را برای شما آورده ایم ، سپس پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست
فهرست مطالب و در انتها تصویری از پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را برای شما قرار داده ایم تا بتوانید جزئیات آن را مشاهده کنید و در صورت تمایل در ادامه مطلب آن را دانلود نمایید .

مقدمه

اصطلاح انگیزش از فعل لاتین movere به معنی حرکت دادن مشتق شده است مفهوم کلی جنبش (تحرک) منعکس کننده این تصور عام است که انگیزش چیزی است که ما را به جنبش و تحرک وادار و کمک می کند تا تکلیف خود را کامل کنیم

انگیزش به حالت‌های درونی ارگانیزم که موجب هدایت رفتار او به سوی نوعی هدف می شود اشاره می کند. به طور کلی، انگیزش را می توان به عنوان نیروی محرک فعالیت‌های انسان و عامل جهت دهنده آن تعریف کرد. انگیزش را به موتور و فرمان اتومبیل تشبیه کرده اند و در این مقایسه نیرو وجهت، مفاهیم عمده انگیزش هستند. بنابراین انگیزش عامل فعال ساز رفتار انسان است

تعریف
انگیزه پیشرفت عبارت است از نیروی انجام دادن خوب کارها نسبت به استانداردهای عالی. دیوید میک للند و جان اتکسنیون که ماهیت انگیزش پیشرفت را در چهل سال اخیر مطالعه کرده‌اند نیاز پیشرفت را اینگونه تعریف می‌کنند.

جستجو کردن موفقیت در رقابت با استانداردهای عالی شخص با انگیزش پیشرفت نیرومند می‌خواهد در برخی از تکالیف چالش انگیز موفق شود.

و …

پاورپوینت انگیزه پیشرفت چیست
فهرست مطالب

مقدمه

تعریف

ویژگیهای افراد دارای انگیزه پیشرفت

حداکثر عملکرد در تکالیف نسبتا چالش انگیز در افرادی با انگیزش پیشرفت بالا

پایداری در افراد با انگیزش پیشرفت بالا

رفتارهای بازرگانی در افرادی با انگیزش پیشرفت بالا

زمینه اجتماعی انگیزه پیشرفت

روشهای اندازه گیری انگیزه پیشرفت

پایان

عنوان : انگیزه پیشرفت چیست

فرمت : پاورپوینت

حجم : 1.31 مگابایت

تعداد صفحات : 42

پیش نمایش تمام صفحات پاورپوینت

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

مقاله بهینه سازی قانون هدایت کاپا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها و مقایسه آن با حل عددی مسئله کنترل بهینه

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

  مقاله بهینه سازی قانون هدایت کاپا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها و مقایسه آن با حل عددی مسئله کنترل بهینه دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بهینه سازی قانون هدایت کاپا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها و مقایسه آن با حل عددی مسئله کنترل بهینه  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بهینه سازی قانون هدایت کاپا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها و مقایسه آن با حل عددی مسئله کنترل بهینه،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مقاله بهینه سازی قانون هدایت کاپا با استفاده از الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها و مقایسه آن با حل عددی مسئله کنترل بهینه :

سال انتشار: 1386

محل انتشار: هفتمین همایش انجمن هوافضای ایران

تعداد صفحات: 9

نویسنده(ها):

مهدی نیکوسخن لامع – مرکز تحقیقات فناوری هدایت و کنترل- سازمان صنایع هوافضا، کارشناس ارشد
سید یاسر نبوی – کارشناس ارشد هوافضا- گرایش مکانیک پرواز و کنترل
هادی نوبهاری – دانشگاه صنعتی شریف – استادیار، دکتری هوافضا – گرایش مکانیک پرواز و کنت

چکیده:

قانون هدایت کاپا یکی از قوانین هدایت فاز میانی موشک های تاکتیکی می باشد. این قانون هدایت تا به حال با شبیه سازی عددی به صورت کامل ارزیابی نشده است. در این مقاله، با ارزیابی و مقایسه آن با نتایج حل عددی مسئله کنترل بهینه و تحلیل نتایج، دیده می شود که میان پاسخ های هدایت کاپا و حل بهینه عددی اختلاف زیادی وجود دارد. در ادامه با توجه به ویژگی های خاص مسئله هدایت فاز میانی و ضعف های هدایت کاپا در ارضای تابع هزینه مفروض، یک ضریب اصلاحی در روابط آن درنظر گرفته شده است. پارامترهای قانون هدایت جدید با الگوریتم بهینه سازی توده ای مورچه ها تعیین شده است. مقایسه نتایج روش جدید با قانون هدایت اصلی و حل بهینه عددی نشان می دهد که با بهره گیری از روش جدید می توان عملکرد هدایت فاز میانی را به میزان چشمگیری بهبود بخشید.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

مقاله شبیه سازی و بررسی پارامترهای مؤثر بر تنشهای پسماند و پیچیدگی ناشی از آن در جوشکاری الکتریکی در فولادها

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید

  مقاله شبیه سازی و بررسی پارامترهای مؤثر بر تنشهای پسماند و پیچیدگی ناشی از آن در جوشکاری الکتریکی در فولادها دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شبیه سازی و بررسی پارامترهای مؤثر بر تنشهای پسماند و پیچیدگی ناشی از آن در جوشکاری الکتریکی در فولادها  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شبیه سازی و بررسی پارامترهای مؤثر بر تنشهای پسماند و پیچیدگی ناشی از آن در جوشکاری الکتریکی در فولادها،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد


بخشی از متن مقاله شبیه سازی و بررسی پارامترهای مؤثر بر تنشهای پسماند و پیچیدگی ناشی از آن در جوشکاری الکتریکی در فولادها :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: دومین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید

تعداد صفحات: 7

نویسنده(ها):

مرتضی درویشی – دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد نجف آباد
نصرت اله صلح جویی – استادیار گروه مکانیک(ساخت و تولید)
بوذرجمهر قاسمی – دانشیار گروه مکانیک(ساخت و تولید)

چکیده:

تنش های پسماند بوجود آمده در حین جوشکاری دارای آثار مخربی ازجمله شکست ترد و شکست خستگی در ساختارهای جوشکاری شده می باشد روشهای تجربی مختلفی از جمله استفاده از شیارهای V شکل دوطرفه به جای V یک طرفه، استفاده از لب ههای پخ و فاصله ریشه کوچکتر، استفاده از تعداد اجزای کمتر در مجموعه، آماده سازی مناسب، کاهش زمان جوشکاری، جفت کردن قطعات قبل ازجوشکاری و پیش گرم کردن و عملیات حرارتی جهت کم کردن اینگونه تنش ها پیشنهاد شده است. با توجه به اینکه اعوجاج یکی از آثارشناخته شده تنش های پسماند می باشد در این تحقیق پارامترهای مؤثر ازجمله سرعت جوشکاری ، اندازه پای جوش و استحکام قطعه مورد بررسی قرار گرفته است و تنش های پسماند و تغییر شکل قطعه درسرعتهای مختلف جوشکاری ، اندازه های مختلف پای جوش وتنش تسلیم در مواد مختلف مقایسه شده است. بدین منظور از یک مدل T شکل با ابعاد هندسی مشخص استفاده شده است. یافته های پژوهشی مدل شبیه سازی نشان میدهد که در محدوده بررسی هر چه سرعت جوشکاری بیشتر و اندازه پای جوش کوچکتر باشد، تنش های پسماند درقطعه افزایش وتغییرشکل در قطعه کاهش م ییابد. همچنین در مدل مزبور میزان تنش های پسماند و تغییر شکل مدل در پارامتر های مختلف بصورت جداگانه مورد ارزیابی قرار گرفته است.

برای دانلود این فایل اینجا کلیک کنید